Autochoke digerakkan oleh sensor panas dari air radiator yang di alirkan ke mekanisme autochoke. Pada saat dingin, choke akan tertutup penuh (disarankan diset dibuka pada kisaran 2-3mm ). Pada saat mesn panas, choke akan terbuka penuh.

Vaccum untuk rpm tinggi akan bekerja pada kisaran 2500-3000rpm. Vaccum inilah yang berfungsi untuk membuka katup pada saat rpm tinggi diatas 2500rpm. Dengan terbukanya katup rpm tinggi, maka campuran BBM dan udara akan tersedot ke dalam ruang bakar melalui barell rpm tinggi. Pada saat inilah spuyer rpm tinggi akan mengalirkan bbm, untuk di campur dengan udara.

Selenoid langsam akan menstabilkan pada putaran bawah, dan menghilangkan gejala "DIESELING". Walaupun gejala dieseling bisa juga disebabkan oleh banyaknya kerak di dalam ruang bakar. Mengatasi gejala dieseling bisa juga dengan membersihkan ruang bakar dengan cairan kimia mis: DCS, Nulon dll . Kemudian pasang penangkap oli pada selang PCV sebelum masuk intake manifold. Bisa digunakan filter bensin untuk alat penangkap oli tsb dng beaya murah.